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老辈人串门有个讲究：一户人家日子过得怎么样，不用进屋，在院门口站一站就有数。
院里新码了几垛砖，多半要盖房；
晾衣绳上挂满小衣裳，那是添了人口。
这个月，美国人也这么"串"了一回门。
他们没进门，用的是卫星，看的是陕西西安阎良一家飞机厂的院子。
照片传回大洋那边，分析员对着停机坪一架一架地数，数完冒出一句自己听着也不舒服的话：坏了，这玩意中国可能真的开始量产了。
院子里停着的，是四架背上驮着"大圆盘"的大飞机。
照片由Vantor提供，三架停在西安飞机工业公司厂区西侧，第四架停在旁边的中国飞行试验研究院。
美国军事网站《战区》把图一公开，国内外军事圈很快就传开了。
外界管它叫"空警-3000"。
这个名字是中国军迷、自媒体作者和国外智库、防务网站叫出来的，用的人多了也就叫开了，但并不是中国军方定名并对外公布的型号。
它的底子是运-20B，装的是国产涡扇-20发动机，机头上方还伸着一根空中加油管。
照片里有两个细节，比飞机数量更耐琢磨。
一是颜色。
四架飞机机身都还是绿色底漆，没刷部队涂装。
新车刚下线、还没挂牌，差不多就是这个样子。
二是"邻居"。
同一批影像里，停机坪附近还停着多架被认出是运-20B的大型运输机，有分析估计大约20架。
造预警机用的"底盘"，就在旁边一排排停着。
同样一个院子，美国专家看出来的结论不太一样。
米切尔航空航天研究所高级研究员达姆认为，四架同时出现，说明这个机型已经进入批量生产。
分析员鲁普雷希特就谨慎一些，他提醒这四架也可能是之前已知的原型机凑到了一起，要靠更清楚的机身编号和部队涂装才能判断。
两人看法不同，有一点倒是一致：这款飞机走得很快。
它2024年12月才第一次露面，现在一个地方就停了四架，这个数量不算少了。
美国人为什么对这几张照片这么上心？
回头看看美国自己家的院子，就明白了。
卫星照片这东西是双向的。
今年春天，也有一张卫星照片上了头条，拍的是美国的预警机。
伊朗用导弹和无人机袭击苏尔坦亲王空军基地，炸毁了一架E-3G"望楼"。
这是E-3服役47年来第一次在战斗中被摧毁，机队只剩下15架。
更难办的是，波音1992年就关了E-3的生产线，没有新机体可以补。
老的补不上，新的又迟迟不来。
接班的E-7"楔尾"这两年像坐过山车。
五角大楼先想把它2026年度的经费砍成零，被国会拦了下来；
2027年度的预算方案起初又是一分钱没给，后来国防部长赫格塞思改了口，才说要拨款。
钱从哪儿出？
五角大楼打算从海军E-2D"鹰眼"的账户和空军的保密项目里挪出15.
5亿美元给E-7。
为了养活一种预警机，去掏另一种预警机的口袋，这才是实打实的拆东墙补西墙。
就这样，E-7形成初步作战能力的时间也早已从2027年推到了2032年。
一边是老飞机被炸掉一架、生产线早就关了门；
一边是新飞机首次亮相不到两年，厂里一停就是四架。
美国分析员盯着西安的照片琢磨半天，原因就在这儿。
说起造大型预警机，中国过去吃过"没有锅"的亏。
上世纪90年代，中国本打算买以色列的"费尔康"系统，装在俄制伊尔-76上，结果美国一施压，生意黄了。
后来中国科研人员自己干，造出了空警-2000，雷达过硬，飞机却还是伊尔-76。
空警-2000最后只造了四架，原因是合适的机体太难弄，还得靠俄罗斯的供应链，飞机本身也越来越老。
好比家里有一手好厨艺，锅却是借来的。
人家不借了，手艺再好也做不了几桌菜。
后来雷达装上了国产运-9，有了空警-500，数量总算上来了。
外媒评价，这些年空警-500造得比国外排在后面的几种同类机型加起来还多。
可中型飞机舱里地方小，也飞不了那么高那么远。
换成运-20B以后，锅是自己的，灶也是自己的。
外媒也说，这款新飞机让中国不用再依赖外国的机体和发动机。
飞机大了，好处看得见。
比起螺旋桨预警机，它飞得更快、更远、留空更久；
飞得高，雷达也就站得高，贴着地面、海面飞来的飞机和导弹更容易被发现。
雷达也换了个路子。
分析人士看到雷达罩中间有一道粗分割线，推测它会转动，里面装着两面有源相控阵雷达。
空警-2000和空警-500用的都是固定不动的三面雷达。
美国官方对它评价也不低。
五角大楼去年的中国军力报告认为，空警-3000很可能是世界上第一款用数字雷达的机型，还能抗干扰。
预警机是天上的指挥所，一架再好，数量上不去，照样撑不起场面。
当年空警-2000就那四架，只能轮着上；
现在空警-3000跟着运-20的生产线走，能造多少由自己说了算。
美国人数飞机，在意的就是这个。
下一回卫星拍到什么，谁也说不准。
按报道的说法，以后的照片里要是有更多机体、厂区更忙，或者飞机刷上了新的部队涂装，项目进展就能看得更清楚。
老辈人串门，看完院子转身就走，心里有数就行。
美国人隔着几千公里看了一眼西安的院子，心里大概也有数了。
那几架绿色底漆的大飞机刷上部队涂装、开进营区，应该用不了太久。
特别
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